氧传感器（Oxygen Sensor），现代汽车燃油喷射系统中常用到的一种传感器，在环保和节能方面发挥着重要作用，是现代汽车不可或缺的组成部分。本期蓬生电子带大家了解氧传感器。

一、氧传感器的工作原理

1) 材质：二氧化锆（ZrO₂）或二氧化钛（TiO₂）等陶瓷材料制成，在高温下能够根据氧气浓度的变化产生电压信号。传感器安装在发动机的排气管上，一端暴露在排气中，另一端与外界空气接触。当发动机运行时，传感器通过比较排气中的氧气含量与外界空气的氧气含量，产生相应的电信号并发送给ECU。

2) 输出：如果排气中的氧气含量较高（混合气过稀），传感器输出的电压较低（约0.1V）；如果氧气含量较低（混合气过浓），则输出电压较高（约0.9V）。ECU根据这一信号动态调整燃油喷射量，使空燃比接近理想值（约14.7:1），从而实现最佳燃烧效率。

二、氧传感器的类型

根据结构和功能，氧传感器主要分为以下几种类型：

1) 窄域氧传感器（Zirconia传感器）：最常见的类型，主要用于反馈控制，确保空燃比接近理论值。

2) 宽域氧传感器（宽频氧传感器）：能够精确测量更广范围的空燃比，常用于高性能发动机或混合动力车辆。

3) 二氧化钛氧传感器：与锆传感器不同，它通过电阻变化检测氧气浓度，而非电压变化，主要用于某些特定车型。

三、氧传感器的作用

1) 优化燃油经济性：通过精确控制空燃比，减少燃油浪费，提高发动机效率。

2) 降低尾气排放：确保三元催化转化器（TWC）高效工作，减少CO、HC和NOx等污染物的排放。

3) 提升发动机性能：避免混合气过浓或过稀，防止发动机爆震、动力不足或熄火等问题。

四、氧传感器的故障与维护

氧传感器长期暴露在高温和腐蚀性气体中，可能因积碳、铅污染或老化而失效。常见故障症状包括：

1) 发动机故障灯亮起

2) 油耗增加

3) 动力下降

4) 尾气排放超标

定期检查氧传感器的工作状态，并在行驶8万至10万公里时考虑更换，可有效避免上述问题。

本期为大家介绍的氧传感器工作原理及维护方法，有助于大家更好地保养车辆，延长发动机寿命，同时为环境保护贡献力量。我们新增传感器产品线，大家需要的话就点击侧边窗口的“扫码咨询”联系我们，热点文章推荐“如何选择传感器的型号”。