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.040/.070 Series Hybrid I/O Connectors系列
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.040/.070 Series Hybrid I/O Connectors系列TE .040/.070 Series Hybrid I/O Connectors 的重点是把两种接触尺寸放在同一汽车I/O接口中：.040约为1.0 mm，通常承担信号回路；.070约为1.8 mm，用于需要更大导体与更高载流能力的回路。混合接口能减少ECU上的连接器数量，但也让端子、孔位和对配关系更复杂。
同一壳体可组合1.0 mm和1.8 mm接触系统，适合ECU多功能接口。
已核验产品包括16、22、26和76位示例，不同型号的信号/电源比例并不相同。
产品可见水平通孔板端以及不同结构的线端壳体，PCB空间必须随料号核验。
多个壳体示例覆盖-30至105°C，但密封性和额定条件仍需逐料号确认。
| 核对维度 | 已核验信息 | 选型意义 |
|---|---|---|
| 接触系统 | .040 / .070 | 约1.0 mm信号触点与1.8 mm电源触点的组合方向。 |
| 典型线端 | 174514-1 / 174515-1 | 16位与22位示例；22位明确覆盖电源与信号。 |
| 高位数板端 | 178780-3 | 76位、水平线对板、通孔焊接、2排。 |
| 中心距示例 | 3 mm / 3.5 mm | 随腔体与料号变化，不应当作统一栅格。 |
| 温度示例 | -30至105°C | 来自多个线端壳体页面，仍需结合端子和应用降额。 |
| 代表料号 | 产品角色 | 原厂信息摘要 | 核对提示 |
|---|---|---|---|
| 174514-1 | 16位线端壳体 | 1 mm接触尺寸、2排、自然色 | 产品页归入混合家族，但该配置显示为信号用途。 |
| 174515-1 | 22位混合线端壳体 | 1 mm / 1.8 mm接触、3 / 3.5 mm中心距 | 适合同时布置信号与电源回路。 |
| 174516-6 | 26位混合线端壳体 | 灰色、2排、1 mm / 1.8 mm接触 | 核对相应板端、键位和颜色防错。 |
| 178780-3 | 76位水平板端 | 通孔焊接、3 / 3.5 mm中心距、镀锡 | 高位数PCB接口需核对孔位图与装配空间。 |
适合汽车ECU、车身控制模块、仪表与其他需要在单一接口内同时传输控制信号和电源的设备。设计阶段应把回路按电流、线径和端子体系分区，并预留线束弯曲、锁扣操作与PCB通孔空间。南京和适电子可依据接口图协助把线端、板端、端子和二次锁逐项对应。
同为.040/.070名称的16、22、26和76位产品不能相互对配；甚至相同位数也可能因颜色、键位、Mark代际或腔体分配不同而不兼容。BOM必须同时记录线端壳体、板端总成、两类端子和锁止附件的完整料号。
不是。名称主要对应约1.0 mm和1.8 mm两种接触尺寸；产品中心距需按具体料号查看。
不一定。174514-1页面显示1 mm信号用途，真正的腔位组合必须看产品图。
不能按系列名推断。位数、键位和接口轮廓不同，应使用各自明确的对配料号。
.040与.070对应不同接触和导线范围，载流、压接和温升条件不能共用一个假设。
TE .040/.070 Hybrid I/O的价值是减少汽车模块接口数量，但选型复杂度高于单一触点系列。南京和适电子会优先核对腔体分配和完整对配链，避免只凭位数或外形造成信号、电源端子错装。
需要核对TE .040/.070 Hybrid I/O壳体、板端或两类端子配套，可向南京和适电子提供完整料号、接口图、各回路线径及PCB安装方向。
资料核验日期：2026-07-24。具体规格以完整料号对应的最新产品图和技术文件为准。
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